位于江苏的常泰长江大桥，是寰宇上正在筑的最大跨度公铁两用斜拉桥，集高速公途、城际铁途与平常公途“三位一体”。该桥毗邻常州与泰兴两市，是长江经济带归纳立体交通走廊的“世纪工程”。

　　春节前，《工人日报》记者赶赴常泰长江大桥，蹲点采访一周，纪录下工人们正在寒冬里热火朝天的施工厂景。

　　2月1日，夏历尾月二十二。当劳苦了一年的人们乘坐百般交通器械驶向家的对象时，常泰长江大桥的工地上却是机械轰鸣。

　　江面之上，连日的阴雨气象让人们的体感温度比地面还要低五六摄氏度。伴跟着阴森的气象，350米高的主塔有100众米遮蔽正在雾气里。朔风呼啸，工人只可裹着厚实的冬装正在桥面上功课，运动也变得比往常缓慢。而过几天这里还将迎来新一轮降温气象。

　　2月1日晚，丈量职员正在大桥铁途面实行夜间丈量。因夜间温度低，大桥钢梁伸缩变形小，工人凡是正在夜间10点至凌晨2点实行丈量。

　　1月31日，世界五一劳动奖章取得者、A4标架子队队长蒋华正在先容他刚发觉改制的清胶小器械。

　　鲁宝军是要爬上主塔最高点的工人，举动电工的他须要正在塔尖实行电途铺设、监控检修等作事，每上下一趟要一个小时足下。“固然有防护，站正在角落有时依旧有点行为发软，这两天爬上去根基看不到地面。”鲁宝军说，正在300众米的高空单独功课是对心情和心理的双重离间。

　　“小时刻惟有农忙时智力睹到父亲，一年会睹加起来没有一个月，线号墩架子队队长，也是一名“桥二代”。从质疑父亲、剖释父亲到感同身受⋯⋯张华坦言，孩子出生后，他也曾有一段韶华因两地分炊和家人有过冲突。“我这一面比力执着，对工地工友也有热情，从屯子出来很众东西没睹过，是随着一座座大桥长了睹解。”

　　社交媒体上有一位“大桥哥”，他发外了900众条常泰长江大桥的视频，成果了近18万点赞。而他确实凿身份是中铁大桥局常泰长江大桥项目司理汤忠邦。

　　汤忠邦从2017年起头接触这个项目。说起项目逐一击破的身手合卡、痛点难点，汤忠邦侃侃而道，“筑制这个桥必然要治服杂乱黏土带来的施工困难，咱们这一代人应当把这个题目办理掉。”常泰长江大桥主航道桥的重井面积相当于13个篮球场，总高72米。要让这个“巨无霸”精准嵌进河床以下几十米，就须要向下不停取土。但重井下方有50%都属于粉质黏土层，这种硬塑黏土黏度很高，正在水下就像橡皮泥，一朝把钻头给糊住就很难把土吸出来。最终，项目部研发了合用于粉质黏土层的液压双绞头吸泥机、履带式绞吸机械人、龙门式绞吸机械人等，大幅降低取土结果，并创造了粉质黏土层大型重井下重最疾记录。

　　从中邦成立到中邦创造，“世纪工程”背后是设备、质料、工艺、工法的全方位刷新，也是一线成立者不畏艰巨，敢啃“硬骨头”的信仰。

　　为祖邦的大江大河架设飞虹，是属于筑桥人的梦。常泰长江大桥估计正在2024岁终完竣。2025年，他们又将奔赴下一个疆场，开启新的征程。

　　1月31日，一位工人正在水上员工之家旁打电话，远方船上的是将正在春节后待架的大节段钢梁。

　　“什么时刻能通车？”“火车为什么不走中央？”“这个毗邻处为什么不屈整？”“大桥哥”评论区里的这些不解和困惑，也是外地人民对常泰长江大桥的存眷和等候。正在采访的几天里，每次进程观景平台时，都能看到有人特地驱车前来寓目成立中的大桥。项目部的人告诉我，这个观景平台制小了，老人民们太亲热了。一座桥就像一道彩虹，毗邻着两岸的经济存在，也毗邻着人民和桥梁人的心。

　　一座大桥的筑成要好几年，项目工地就成了这些桥梁人的第二个家。他们和同事、工友待正在一道的韶华远比和家人众，聚少离众也成了他们的存在常态。“很众人群体存在过惯了，有时刻回家反而和家里人的存在习气融不到一道了。”一位工友对记者说。

　　一周的采访下来，我对待“基筑狂魔”“中邦事迹”“世纪工程”这类话语有了更深的剖释。它是咋舌与赞赏，也是开发工人艰巨与光线的写照。逢山开途，遇水架桥，他们正在高空与深渊间功课，正在悬崖与绝壁间修建，只为将“鸿沟变通途”。他们用聪敏和汗水解说着对职业的热爱和执着。

　　“筑好一座桥 制福一方人民”，这是挂正在常泰长江大桥基层钢梁面工地上的一句口号。当咱们享用着桥梁带来的便当时，这些桥梁人恐怕早已收起行囊奔赴下一个成立现场。星空体育(中国)官方网站而这句话也是桥梁人无论走到哪儿都要肩负的职守，也是他们稳定的同意。

　　长江上的“基筑狂魔”是何如炼成的？ 一线蹲点影像 工人日报影相部工人日报轻触阅读原文